創新施工方式 展現國企風采 ——建工集團施工的跨湛河橋梁項目進展順利

創新施工方式  展現國企風采

                                                                                                                  ——建工集團施工的跨湛河橋梁項目進展順利    

      12月7-8日，由平煤神馬建工集團承建、下屬子公司——平煤杭蕭公司負責制作和安裝的“平頂山集中供熱蒸汽管網擴建項目跨湛河橋梁工程”鋼拱吊裝工作順利完工。該工程項目經理王錦昌等8名管理人員日夜堅守崗位，5臺吊車同時作業，僅用2天時間就完成了鋼拱吊裝合攏。該工程首次采用裝配式鋼便橋取代土袋圍堰筑島施工的方式，填補了建工集團施工大跨度鋼管混凝土橋梁的空白，為建工集團承建此類工程又添新的亮點。

      該項目位于凌云路湛河橋以東，是河南省熱力系統首座具有景觀性質的熱力橋。據項目經理王錦昌介紹：“K0+092.8鋼管混凝土拱橋項目是整個集中供熱管網工程的主體和關鍵，橋總長度131.08M，鋼管拱106M，跨度大，工期短，難度高?！备鶕O計方案，建成后，亮麗的紅色拱橋將在藍天的映襯下猶如一道飛虹橫跨湛河兩岸，遠眺近觀，都可謂是湛河上又一標志性風景。

      湛河是鷹城的重要生態河流，在施工中如何保護湛河水質是項目團隊不得不考慮的問題。采用傳統的在河道內以土袋圍堰筑島施工的方式，不僅會污染河水，而且后期清理圍堰需要耗費大量工期，形成二次污染。項目部果斷拋棄這種方式，改用裝配式鋼便橋。裝配式施工不僅保護了環境，而且相比筑島節約工期15天，鋼便橋后期拆卸僅需5—7天，相比圍堰清理大幅縮短工期。裝配式鋼便橋，即在河道內用鋼管樁、貝雷梁、工字鋼、鋼板修筑的一條便橋，全程拼裝，方便快捷。

      為了進一步推進工期，滿足業主早日聯通管道的要求，設計方案中四段式的鋼拱架需要改為兩段式吊裝，吊裝段變長，帶來技術難度猛增。項目負責人王錦昌帶領團隊加班加點搞技術攻關，查閱大量資料，咨詢有關專家，吊裝方案順利通過專家論證。12月7日，吊裝工作按計劃啟動，8名管理人員枕戈待旦，將全部精力投入施工質量和安全管理。吊裝現場，兩臺300t吊車、兩臺70t吊車、一臺20t吊車同時作業，兩天時間即順利完成吊裝。

      走進項目現場，整齊的環境、規范的管理處處彰顯著平煤神馬建工人一貫的精神風貌。然而推開項目部辦公室的屋門，十幾平方的屋內卻被填得滿滿當當。由于項目部位于河堤，場地十分受限，為了保證車輛通行和施工作業的場地，這樣一間小屋就成了8名管理人員共同的辦公室。澆筑混凝土期間，根據環保要求只能在零點以后作業，項目人員常常一干就是通宵。凌晨五點收工休息，僅有的兩張窄床根本擠不下所有人，好在還有三個單人沙發、兩張靠背椅子可供小憩。兩個小時后，他們又要準時重新投入工作。

      鋼筑的橋梁之下，是一群鐵打的漢子。這樣一個不畏條件艱苦、拼盡全力工作的團隊令項目經理王錦昌為之驕傲：“橋墩土方開挖時，項目人員為趕工期不眠不休，用兩天一夜時間完成了1400m3土方作業，人人都熬紅了眼卻沒有一句抱怨，這種力量來自于平煤神馬建工人的榮譽感，來自平煤杭蕭公司‘干精品工程’的使命感，來自于每個人心底‘客戶至上’的責任感?！?

      項目經理王錦昌介紹，該工程自10月25日正式開工，預計明年1月份即可完工。由于施工進度快、工程質量高，業主單位給予了“建工集團的這支隊伍，是一支敢打硬仗、能打硬仗、打好硬仗的隊伍”的高度贊譽。

      項目中大量采用裝配式鋼結構，專業致力于該結構體系的平煤杭蕭公司擔當起了生產和施工的主力軍。接到任務后，平煤杭蕭公司高度重視，立即選派公司管理骨干和技術精英組成項目管理團隊。10月25日工程啟動，10月29日鋼構件生產工作啟動，12月2日生產完成，期間工地現場的施工也在同時進行，施工、生產兩不誤，體現出了裝配式鋼結構的“短交期”優勢。

      該橋梁鋼拱半徑大，對生產工藝和加工場地的要求很高，平煤杭蕭公司嫻熟的技術工人和3.5萬平方米現代化廠房為生產提供了保障。該公司自2018年投產以來，以建造裝配式鋼結構綠色建筑為己任，以助力建工集團“轉型發展高質量”為初心，以助推我市裝配式建筑發展為使命，苦練技術內功，抓緊培養人才，積極開展推介，承接了“高新區創新創業公共服務中心”等政府投資項目的鋼結構業務，對地方政府出臺相關文件發揮了積極作用。

      裝配式建筑，對撬動建筑業變革的影響力日益顯現，一場行業的轉型升級勢在必行。通過本項目的順利推進，項目經理王錦昌表示，平煤杭蕭人愈發經受了錘煉，堅定了信心，定要為建工集團建新功，為平煤杭蕭爭光彩！